<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836</id><updated>2012-02-16T06:53:29.473-08:00</updated><category term='Corrosión'/><category term='Tratamientos Anticorrosivos'/><category term='Presentación'/><category term='PSA'/><category term='Fichas técnicas'/><category term='Pistola HVLP'/><category term='Tema específico'/><category term='Infografía'/><category term='Proceso de Enmasillado'/><category term='Preparación de fondos'/><category term='Ejercicios Evaluación'/><category term='Legislación'/><category term='Masillas'/><category term='Aparejos'/><category term='Imprimaciones'/><category term='Pictogramas'/><category term='Examen Pendientes'/><category term='Pintura en fábrica'/><category term='Electrocincado'/><category term='Video.'/><category term='Convocatoria de Junio. Examen de Convocatoria'/><category term='Método'/><category term='Lijadoras'/><category term='Tratamientos Antisonoros'/><category term='Aplicación'/><category term='Procesos de Lijado'/><category term='Oxidación'/><category term='Desarrollo modular'/><category term='Revestimientos'/><category term='Abrasivos'/><category term='Programaciones'/><category term='Selladores'/><title type='text'>Preparación de Superficies</title><subtitle type='html'>Blog dedicado a los contenidos del Módulo de "Preparación de Superficies" del Ciclo Formativo de "Carrocería"</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>21</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-4596028013626754762</id><published>2011-06-07T07:58:00.000-07:00</published><updated>2011-06-07T07:59:46.526-07:00</updated><title type='text'>Modificación de Examen de Pendientes por Convocatoria</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://panel3tecs.files.wordpress.com/2010/10/examen-tipo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="94" src="http://panel3tecs.files.wordpress.com/2010/10/examen-tipo.jpg" width="100" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;Como consecuencia de el desarrollo de la parte práctica por parte de todo el alumnado con materia pendiente, el exámen de la parte teórica se desarrollará el próximo día&lt;span style="background-color: black;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;b style="background-color: black; color: yellow;"&gt;&lt;span style="font-size: x-large;"&gt;14 de junio&lt;/span&gt;&lt;/b&gt; en el mismo horario de 8:15 a 11:15 y se realizará en el salón de actos.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-4596028013626754762?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/4596028013626754762/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2011/06/modificacion-de-examen-de-pendientes.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/4596028013626754762'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/4596028013626754762'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2011/06/modificacion-de-examen-de-pendientes.html' title='Modificación de Examen de Pendientes por Convocatoria'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-6936891344042689703</id><published>2011-05-30T12:18:00.000-07:00</published><updated>2011-05-30T12:24:46.187-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Convocatoria de Junio. Examen de Convocatoria'/><title type='text'>Examen de pendientes por Convocatoria</title><content type='html'>&lt;div class="" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://panel3tecs.files.wordpress.com/2010/10/examen-tipo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="94px" src="http://panel3tecs.files.wordpress.com/2010/10/examen-tipo.jpg" t8="true" width="100px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;Este examen es la resultante de la materia pendiente que tiene el alumnado no habiendo superado el examen de pendientes y donde se fija el día y hora de realización. En el siguiente &lt;strong&gt;&lt;a href="http://dl.dropbox.com/u/6237200/Examen%20de%20Convocatoria_0611.pdf"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;ENLACE&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; se encuentra el alumnado con la matería pendiente teórica que deberá superar. Asimismo, todo el alumnado con habilidades y capacidades no superadas serán requeridos los días 7 y 14 para la parte práctica y el los miércoles 1 y 8 de junio, en horario de 9:15 a 11:15&amp;nbsp;para la realización de las clases teóricas, según acuerdo con la dirección del centro. En éstas jornadas, el alumnado tendrá la obligación de asistencia a clases y concretar con el profesor la matería prevista de revisión por parte del alumnado. &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-6936891344042689703?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/6936891344042689703/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2011/05/examen-de-pendientes-por-convocatoria.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/6936891344042689703'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/6936891344042689703'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2011/05/examen-de-pendientes-por-convocatoria.html' title='Examen de pendientes por Convocatoria'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-5553118270552703478</id><published>2011-05-20T04:03:00.000-07:00</published><updated>2011-05-20T04:03:55.940-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Examen Pendientes'/><title type='text'>Convocatoria de Exámenes de Pendientes</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://panel3tecs.files.wordpress.com/2010/10/examen-tipo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="94px" j8="true" src="http://panel3tecs.files.wordpress.com/2010/10/examen-tipo.jpg" width="100px" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;En esta entrada se indica al alumnado la materia pendiente de recuperación y fecha, ya fijada, de la realización de dicho examen. En este&amp;nbsp;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://dl.dropbox.com/u/6237200/Examenes%20Pendientes%20240511.pdf"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;ENLACE&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; se encuentra el alumnado con la materia pendiente.&amp;nbsp;Para abrir el documento hay que&amp;nbsp;poner la contraseña que ya saben Vds.&amp;nbsp;&lt;strong&gt;&lt;em&gt;Recordar, otra vez más, que será el próximo día 24 de mayo a las 8:15 horas en el salón de actos.&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-5553118270552703478?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/5553118270552703478/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2011/05/convocatoria-de-examenes-de-pendientes.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/5553118270552703478'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/5553118270552703478'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2011/05/convocatoria-de-examenes-de-pendientes.html' title='Convocatoria de Exámenes de Pendientes'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-4823207424310080067</id><published>2011-05-02T10:46:00.000-07:00</published><updated>2011-05-02T10:46:05.861-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aparejos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aplicación'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pistola HVLP'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Método'/><title type='text'>Métodos para la Aplicación de Aparejos.</title><content type='html'>Aquí hay un resumen gráfico de los procesos de aplicación de aparejos con pistola aerográfica. Se puede comprobar los métodos a utilizar&amp;nbsp;y realizar un análisis de los problemas que se pueden encontrar en la aplicación inadecuada y las consecuencias según el tipo de aparejo utilizado: &lt;strong&gt;&lt;em&gt;distancia de pistolaje, inclinación de pistola, realización por capas, presión de trabajo y caudal de producto, etc...&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Se deja el enlace para la &lt;a href="http://dl.dropbox.com/u/6237200/Aplicaci%C3%B3n%20de%20Aparejos.pdf"&gt;descarga&lt;/a&gt; de dicho archivo gráfico para su estudio, así como el mismo en una presentación animada.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;object style="height: 158px; width: 420px;"&gt;&lt;param name="movie" value="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf?mode=embed&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fdark%2Flayout.xml&amp;amp;showFlipBtn=true&amp;amp;documentId=110502173405-0bc02f9d572342ee9b3ba975b9bfe97a&amp;amp;docName=aplicacionaparejosmetodos&amp;amp;username=ROLMACE&amp;amp;loadingInfoText=Aplicaci%C3%B3n%20de%20Aparejos%3A%20M%C3%A9todo&amp;amp;et=1304358058500&amp;amp;er=51" /&gt;&lt;param name="allowfullscreen" value="true"/&gt;&lt;param name="menu" value="false"/&gt;&lt;embed src="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" menu="false" style="width:420px;height:158px" flashvars="mode=embed&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fdark%2Flayout.xml&amp;amp;showFlipBtn=true&amp;amp;documentId=110502173405-0bc02f9d572342ee9b3ba975b9bfe97a&amp;amp;docName=aplicacionaparejosmetodos&amp;amp;username=ROLMACE&amp;amp;loadingInfoText=Aplicaci%C3%B3n%20de%20Aparejos%3A%20M%C3%A9todo&amp;amp;et=1304358058500&amp;amp;er=51" /&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left; width: 420px;"&gt;&lt;a href="http://issuu.com/ROLMACE/docs/aplicacionaparejosmetodos?mode=embed&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fdark%2Flayout.xml&amp;amp;showFlipBtn=true" target="_blank"&gt;Open publication&lt;/a&gt; - Free &lt;a href="http://issuu.com/" target="_blank"&gt;publishing&lt;/a&gt; - &lt;a href="http://issuu.com/search?q=aparejos" target="_blank"&gt;More aparejos&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-4823207424310080067?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/4823207424310080067/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2011/05/metodos-para-la-aplicacion-de-aparejos.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/4823207424310080067'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/4823207424310080067'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2011/05/metodos-para-la-aplicacion-de-aparejos.html' title='Métodos para la Aplicación de Aparejos.'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-1155372413989824647</id><published>2011-03-18T03:19:00.000-07:00</published><updated>2011-03-18T03:19:13.988-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fichas técnicas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aparejos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Preparación de fondos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Imprimaciones'/><title type='text'>Fichas técnicas sobre Preparación de Fondos: FABRICANTES.</title><content type='html'>&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="https://lh5.googleusercontent.com/-1Rnpz1vgf1Y/TYMvIUPUCkI/AAAAAAAAAC4/fnzNjBUVuv0/s1600/ft_cursoc.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; height: 75px; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; width: 116px;"&gt;&lt;img border="0" height="60" r6="true" src="https://lh5.googleusercontent.com/-1Rnpz1vgf1Y/TYMvIUPUCkI/AAAAAAAAAC4/fnzNjBUVuv0/s200/ft_cursoc.jpg" width="100" /&gt;&lt;/a&gt; En esta documentación comprobaremos la ficha técnicas de utilización de los distintos productos para la &lt;strong&gt;&lt;u&gt;Preparación de fondos&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt; (después de masilla) y comprobar y analizar a nivel didáctico la importancia de cumplir las distintas normas que indiquen estos. Se realizará un estudio del porqué de cada uno de los procesos y actuaremos críticamente sobre la información que dichas fichas nos dan o nos deberían de dar. Se adjunta el siguiente enlace para su&lt;strong&gt;&lt;a href="http://dl.dropbox.com/u/6237200/Fichas%20T%C3%A9cnicas%20de%20Preparaci%C3%B3n%20de%20Fondos-FABRICANTES.pdf"&gt; descarga&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; como documento PDF&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;object style="height: 297px; width: 420px;"&gt;&lt;param name="movie" value="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf?mode=embed&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fdark%2Flayout.xml&amp;amp;showFlipBtn=true&amp;amp;documentId=110318095916-e7d178ad877c49f8af95bafa0dca1520&amp;amp;docName=fichas_tecnicas_de_preparacion_fondos-fabricantes&amp;amp;username=ROLMACE&amp;amp;loadingInfoText=Fichas%20t%C3%A9cnicas%20de%20preparaci%C3%B3n%20de%20fondos-FABRICANTES&amp;amp;et=1300443146796&amp;amp;er=96" /&gt;&lt;param name="allowfullscreen" value="true"/&gt;&lt;param name="menu" value="false"/&gt;&lt;embed src="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" menu="false" style="width:420px;height:297px" flashvars="mode=embed&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fdark%2Flayout.xml&amp;amp;showFlipBtn=true&amp;amp;documentId=110318095916-e7d178ad877c49f8af95bafa0dca1520&amp;amp;docName=fichas_tecnicas_de_preparacion_fondos-fabricantes&amp;amp;username=ROLMACE&amp;amp;loadingInfoText=Fichas%20t%C3%A9cnicas%20de%20preparaci%C3%B3n%20de%20fondos-FABRICANTES&amp;amp;et=1300443146796&amp;amp;er=96" /&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left; width: 420px;"&gt;&lt;a href="http://issuu.com/ROLMACE/docs/fichas_tecnicas_de_preparacion_fondos-fabricantes?mode=embed&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fdark%2Flayout.xml&amp;amp;showFlipBtn=true" target="_blank"&gt;Open publication&lt;/a&gt; - Free &lt;a href="http://issuu.com/" target="_blank"&gt;publishing&lt;/a&gt; - &lt;a href="http://issuu.com/search?q=aparejos" target="_blank"&gt;More aparejos&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-1155372413989824647?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/1155372413989824647/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2011/03/fichas-tecnicas-sobre-preparacion-de.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/1155372413989824647'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/1155372413989824647'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2011/03/fichas-tecnicas-sobre-preparacion-de.html' title='Fichas técnicas sobre Preparación de Fondos: FABRICANTES.'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='https://lh5.googleusercontent.com/-1Rnpz1vgf1Y/TYMvIUPUCkI/AAAAAAAAAC4/fnzNjBUVuv0/s72-c/ft_cursoc.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-4809401280277802928</id><published>2010-11-23T12:58:00.000-08:00</published><updated>2010-11-23T12:58:44.605-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Masillas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Video.'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Proceso de Enmasillado'/><title type='text'>La masilla de poliester: homogeneización de la lata.</title><content type='html'>&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SEkOkFPp7QI/AAAAAAAAAS0/krfn7a9RP9g/s400/masilla_avant_de_roberlo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="145" ox="true" src="http://1.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SEkOkFPp7QI/AAAAAAAAAS0/krfn7a9RP9g/s200/masilla_avant_de_roberlo.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;En este video, enseñaremos como homogeneizar una lata de masilla para su posterior utilización.&amp;nbsp;Se puede comprobar un proceso a seguir en donde tenemos en cuenta caracterísitcas de la consistencia de esta, en el proceso de mezclado desde que recibimos la lata. El objetivo es crear en el alumnado un proceso de trabajo para que sepan la importancia de hacer la masilla lo más homogenea posible dentro del primer proceso de enmasillado en reparación.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Este video ha sido realizado&amp;nbsp;con alumnos del presente curso.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;object width="480" height="385"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/mhIFAaxxCM8?fs=1&amp;amp;hl=es_ES"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/mhIFAaxxCM8?fs=1&amp;amp;hl=es_ES" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-4809401280277802928?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/4809401280277802928/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/11/la-masilla-de-poliester-homogeneizacion.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/4809401280277802928'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/4809401280277802928'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/11/la-masilla-de-poliester-homogeneizacion.html' title='La masilla de poliester: homogeneización de la lata.'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_OSvqsfmAJg0/SEkOkFPp7QI/AAAAAAAAAS0/krfn7a9RP9g/s72-c/masilla_avant_de_roberlo.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-3254095601677048434</id><published>2010-11-19T00:32:00.000-08:00</published><updated>2010-12-02T02:13:12.230-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fichas técnicas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pictogramas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Presentación'/><title type='text'>Los pictogramas en la reparación de la pintura del automóvil</title><content type='html'>&lt;div class="" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TOYaFebu1PI/AAAAAAAAACs/_VdPyRogRHY/s1600/PICT_1019.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="91" ox="true" src="http://2.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TOYaFebu1PI/AAAAAAAAACs/_VdPyRogRHY/s200/PICT_1019.jpg" width="100" /&gt;&lt;/a&gt;Los pictogramas son fundamental para universalizar el mundo de los procesos de reparación en pintura del automóvil. Y eso es imprescindible su conocimiento. En esta entrada, la presentación siguiente, realizada en PowerPoint, tiene la ventaja de jugar con los pictogramas de la primera diapositiva para saber si sabemos que significa. Aunque es muy simple, lo importante es saber donde, como y porqué hay que seguir el procedimiento que me marca el fabricante. En la entrada sobre&lt;b style="color: yellow;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;a href="http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/11/las-masillas-preparacion-aplicacion-y.html" style="color: yellow;"&gt;masillas&lt;/a&gt;, &lt;/b&gt;existen diversas fichas técnicas de varios fabricantes donde aparecen estos pictogramas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Así mismo dejamos aquí el enlace para ver la &lt;strong&gt;&lt;a href="http://dl.dropbox.com/u/6237200/Explicaci%C3%B3n%20Pictogramas%20Glasurit.pdf"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;EXPLICACIÓN DE PICTOGRAMAS&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; de Glásurit y sus particularidades.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div id="__ss_5830943" style="width: 425px;"&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;b style="display: block; margin: 12px 0pt 4px;"&gt;&lt;a href="http://www.slideshare.net/cemarol/pictogramas-para-pintura-automovil" title="PICTOGRAMAS PARA PINTURA AUTOMOVIL"&gt;PICTOGRAMAS PARA PINTURA AUTOMOVIL&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;&lt;object height="355" id="__sse5830943" width="425"&gt;&lt;param name="movie" value="http://static.slidesharecdn.com/swf/ssplayer2.swf?doc=pictogramas-101119002825-phpapp01&amp;stripped_title=pictogramas-para-pintura-automovil&amp;userName=cemarol" /&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"/&gt;&lt;param name="allowScriptAccess" value="always"/&gt;&lt;embed name="__sse5830943" src="http://static.slidesharecdn.com/swf/ssplayer2.swf?doc=pictogramas-101119002825-phpapp01&amp;stripped_title=pictogramas-para-pintura-automovil&amp;userName=cemarol" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="355"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="padding-bottom: 12px; padding-left: 0pt; padding-right: 0pt; padding-top: 5px;"&gt;View more &lt;a href="http://www.slideshare.net/"&gt;presentations&lt;/a&gt; from &lt;a href="http://www.slideshare.net/cemarol"&gt;cemarol&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-3254095601677048434?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/3254095601677048434/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/11/los-pictogramas-en-la-reparacion-de-la.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/3254095601677048434'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/3254095601677048434'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/11/los-pictogramas-en-la-reparacion-de-la.html' title='Los pictogramas en la reparación de la pintura del automóvil'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TOYaFebu1PI/AAAAAAAAACs/_VdPyRogRHY/s72-c/PICT_1019.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-4246652654931680374</id><published>2010-11-09T14:22:00.000-08:00</published><updated>2010-11-18T03:53:06.744-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tema específico'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Masillas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Video.'/><title type='text'>Las masillas: preparación, aplicación y proceso.</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TNnHWAcHvJI/AAAAAAAAACo/j3Khln5DkqM/s1600/PreparandoMasilla.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" px="true" src="http://2.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TNnHWAcHvJI/AAAAAAAAACo/j3Khln5DkqM/s200/PreparandoMasilla.jpg" width="162" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;La masilla de poliester para relleno sirve para igualar "pequeñas" imperfecciones que han quedado después de realizar la igualación de superficies por medios mecánicos y termicos. Por eso en este tema específico &lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.megaupload.com/?d=CZCRR270"&gt;TEMA 9&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; se estudiará:&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;Características&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;Preparación y aplicación de las masillas&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;Procesos de secado&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;Tipos de masillas ( aluminio, plásticos, fibra de vidrio...)&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;Procesos de trabajo utilizando masilla.&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;En el siguiente video perteneciente a &lt;strong&gt;&lt;u&gt;Taller 850&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;, se describe como se prepara y aplica la masilla. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;﻿&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;object height="344" width="425"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/gt0s4SSZxP8?fs=1&amp;amp;hl=es_ES"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/gt0s4SSZxP8?fs=1&amp;amp;hl=es_ES" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;Para adaptarnos a la información técnica de los distintos fabricantes de masillas, hemos colocado las siguiente documentación para analizar la importancia se seguir las instrucciones que nos determine el fabriante de las masillas.&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;object style="height: 245px; width: 420px;"&gt;&lt;param name="movie" value="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf?mode=embed&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Flight%2Flayout.xml&amp;amp;showFlipBtn=true&amp;amp;documentId=101118094936-56d21635fb5b4feba2842cc54a8e8314&amp;amp;docName=fichas_tecnicas_de_masillas_para_carroceria&amp;amp;username=ROLMACE&amp;amp;loadingInfoText=Fichas%20T%C3%A9cnicas%20para%20el%20uso%20de%20las%20masillas%20de%20relleno&amp;amp;et=1290080102953&amp;amp;er=0" /&gt;&lt;param name="allowfullscreen" value="true"/&gt;&lt;param name="menu" value="false"/&gt;&lt;embed src="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" menu="false" style="width:420px;height:245px" flashvars="mode=embed&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Flight%2Flayout.xml&amp;amp;showFlipBtn=true&amp;amp;documentId=101118094936-56d21635fb5b4feba2842cc54a8e8314&amp;amp;docName=fichas_tecnicas_de_masillas_para_carroceria&amp;amp;username=ROLMACE&amp;amp;loadingInfoText=Fichas%20T%C3%A9cnicas%20para%20el%20uso%20de%20las%20masillas%20de%20relleno&amp;amp;et=1290080102953&amp;amp;er=0" /&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left; width: 420px;"&gt;&lt;a href="http://issuu.com/ROLMACE/docs/fichas_tecnicas_de_masillas_para_carroceria?mode=embed&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Flight%2Flayout.xml&amp;amp;showFlipBtn=true" target="_blank"&gt;Open publication&lt;/a&gt; - Free &lt;a href="http://issuu.com/" target="_blank"&gt;publishing&lt;/a&gt; - &lt;a href="http://issuu.com/search?q=pictogramas" target="_blank"&gt;More pictogramas&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-4246652654931680374?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/4246652654931680374/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/11/las-masillas-preparacion-aplicacion-y.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/4246652654931680374'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/4246652654931680374'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/11/las-masillas-preparacion-aplicacion-y.html' title='Las masillas: preparación, aplicación y proceso.'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TNnHWAcHvJI/AAAAAAAAACo/j3Khln5DkqM/s72-c/PreparandoMasilla.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-6647016916326267967</id><published>2010-11-06T03:28:00.000-07:00</published><updated>2010-11-24T03:59:43.745-08:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tema específico'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Procesos de Lijado'/><title type='text'>Sistema de trabajo de los abrasivos.</title><content type='html'>&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://www.decorablog.com/wp-content/2010/07/lijadora2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="136" ox="true" src="http://www.decorablog.com/wp-content/2010/07/lijadora2.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;Los distintos sistemas de trabajo con los abrasivos, tienen la particularidad de adapatarse a los distintos elementos y características en el lijado. Por tanto, el conocimiento de todos estos sistemas nos permite trabajar adecuadamente y con rentabilidad, tanto de medios como tiempos. En este tema específico &lt;strong&gt;&lt;span style="background-color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://www.megaupload.com/?d=CPYE6WYS"&gt;TEMA 7&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; se comprueba los distintos trabajos de lijado y su medios técnicos que pueden utilizarse.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;En el siguiente video se comprueba la utilización de los sistemas utilizados, por ejemplo por 3M.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="center" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;object height="385" width="480"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/8h0xYSg-6so?fs=1&amp;amp;hl=es_ES"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/8h0xYSg-6so?fs=1&amp;amp;hl=es_ES" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-6647016916326267967?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/6647016916326267967/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/11/sistema-de-trabajo-de-los-abrasivos.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/6647016916326267967'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/6647016916326267967'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/11/sistema-de-trabajo-de-los-abrasivos.html' title='Sistema de trabajo de los abrasivos.'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-8087765974184458647</id><published>2010-10-18T13:40:00.000-07:00</published><updated>2010-10-30T10:54:45.946-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tema específico'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Presentación'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Video.'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Procesos de Lijado'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Abrasivos'/><title type='text'>Los abrasivos en la reparación.</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.pintacasahg.com.ve/wp-content/venta-de-abrasivos.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" ex="true" height="143" src="http://www.pintacasahg.com.ve/wp-content/venta-de-abrasivos.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;La importancia del lijado para obtener un buen acabado, empieza por el conocimiento exhaustivo de los abrasivos a utilizar, sus características, método de utilización, etc... Los tipos de abrasivos, que existen en el mercado, mediatiza mucho su utilización adecuada para cada reparación. Por todo ello, en este tema específico &lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://www.megaupload.com/?d=P2YNS0BJ"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;TEMA 6&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt; , &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: black;"&gt;trataremos los siguientes puntos:&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;em&gt;Tipos de abrasivos y su composición&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;&lt;li style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;em&gt;Tipos de soportes&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;&lt;li style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;em&gt;Tipos de minerales abrasivos&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;&lt;li style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;em&gt;Granulometria&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;&lt;li style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;em&gt;Fabricación de las lijas&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;&lt;li style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;em&gt;Problemas por deterioro&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;&lt;li style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;em&gt;Factores del rendimiento&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;&lt;li style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;em&gt;Factores de acabado&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;&lt;li style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;em&gt;Velocidad&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;em&gt;Presión&lt;/em&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;Esta presentación nos sirve de guía para las características generales de los abrasivos.&lt;br /&gt;&lt;div align="center"&gt;﻿&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;object style="height: 338px; width: 450px;"&gt;&lt;param name="movie" value="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf?mode=embed&amp;amp;viewMode=presentation&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fdark%2Flayout.xml&amp;amp;showFlipBtn=true&amp;amp;documentId=101018203225-85b33ae3fd4e40e9a0bb9571bc6cf176&amp;amp;docName=metodos_de_preparacion_abrasivos&amp;amp;username=ROLMACE&amp;amp;loadingInfoText=ABRASIVOS%20EN%20LA%20REPARACI%C3%93N&amp;amp;et=1287434297078&amp;amp;er=64" /&gt;&lt;param name="allowfullscreen" value="true"/&gt;&lt;param name="menu" value="false"/&gt;&lt;embed src="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" menu="false" style="width:450px;height:338px" flashvars="mode=embed&amp;amp;viewMode=presentation&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fdark%2Flayout.xml&amp;amp;showFlipBtn=true&amp;amp;documentId=101018203225-85b33ae3fd4e40e9a0bb9571bc6cf176&amp;amp;docName=metodos_de_preparacion_abrasivos&amp;amp;username=ROLMACE&amp;amp;loadingInfoText=ABRASIVOS%20EN%20LA%20REPARACI%C3%93N&amp;amp;et=1287434297078&amp;amp;er=64" /&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;div style="text-align: left; width: 450px;"&gt;&lt;a href="http://issuu.com/ROLMACE/docs/metodos_de_preparacion_abrasivos?mode=embed&amp;amp;viewMode=presentation&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fdark%2Flayout.xml&amp;amp;showFlipBtn=true" target="_blank"&gt;Open publication&lt;/a&gt; - Free &lt;a href="http://issuu.com/" target="_blank"&gt;publishing&lt;/a&gt; - &lt;a href="http://issuu.com/search?q=automovil" target="_blank"&gt;More automovil&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;Dejamos aquí un &lt;strong&gt;&lt;u&gt;video sobre la fabricación de los abrasivos&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;, en el canal de Discovery Channel &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;object height="362" width="450"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/MPJH9QlcNLo?fs=1&amp;amp;hl=es_ES&amp;amp;color1=0x3a3a3a&amp;amp;color2=0x999999"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/MPJH9QlcNLo?fs=1&amp;amp;hl=es_ES&amp;amp;color1=0x3a3a3a&amp;amp;color2=0x999999" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="450" height="362"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;Y otro video sobre como se realiza&lt;strong&gt;&lt;u&gt; la fabricación del&amp;nbsp; papel de lija&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;, también de Discovery Channel&lt;/div&gt;&lt;div align="center" style="text-align: left;"&gt;﻿&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;object height="362" width="450"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/-PDT_tCv8iE?fs=1&amp;amp;hl=es_ES"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/-PDT_tCv8iE?fs=1&amp;amp;hl=es_ES" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="450" height="362"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;La siguiente presentación perteneciente al grupo &lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.nortonautomotive.com/"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;SAINT GOBAIN ABRASIVES&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; &lt;/strong&gt;en donde explica, como se realiza sus abrasivos, medidas de seguridad y sistemas de reparación particularizado.&lt;/div&gt;&lt;div align="center" style="text-align: left;"&gt;﻿&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;div id="__ss_5479846" style="width: 425px;"&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;strong style="display: block; margin: 12px 0px 4px;"&gt;&lt;a href="http://www.slideshare.net/cemarol/presentaciones-abrasivos" title="Presentaciones abrasivos "&gt;Presentaciones abrasivos &lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;object height="355" id="__sse5479846" width="425"&gt;&lt;param name="movie" value="http://static.slidesharecdn.com/swf/ssplayer2.swf?doc=presentacionesabrasivosmodificado-101018150710-phpapp01&amp;stripped_title=presentaciones-abrasivos&amp;userName=cemarol" /&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"/&gt;&lt;param name="allowScriptAccess" value="always"/&gt;&lt;embed name="__sse5479846" src="http://static.slidesharecdn.com/swf/ssplayer2.swf?doc=presentacionesabrasivosmodificado-101018150710-phpapp01&amp;stripped_title=presentaciones-abrasivos&amp;userName=cemarol" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="355"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="padding-bottom: 12px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 5px; text-align: left;"&gt;View more &lt;a href="http://www.slideshare.net/"&gt;presentations&lt;/a&gt; from &lt;a href="http://www.slideshare.net/cemarol"&gt;cemarol&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-8087765974184458647?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/8087765974184458647/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/los-abrasivos-en-la-reparacion.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/8087765974184458647'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/8087765974184458647'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/los-abrasivos-en-la-reparacion.html' title='Los abrasivos en la reparación.'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-8683630507390802172</id><published>2010-10-12T03:03:00.000-07:00</published><updated>2010-10-12T03:04:16.256-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tema específico'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Procesos de Lijado'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lijadoras'/><title type='text'>El proceso de lijado.</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://img.directindustry.es/images_di/photo-g/lijadora-orbital-neumatica-362004.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" ex="true" height="171" src="http://img.directindustry.es/images_di/photo-g/lijadora-orbital-neumatica-362004.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Estudiaremos los distintos procesos de lijado y más convenientemente los equipos que pueden intervenir en el proceso de lijado. Para ello seguiremos el tema específico &lt;a href="http://www.megaupload.com/?d=WBSQ2LVD"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;strong&gt;TEMA 5&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;strong&gt;,&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; como proceso de aprendizaje y evaluación. Así mismo, incorporamos documentación complementaria sobre el uso de máquinas lijadoras y equipos auxiliares. &lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;A continuación presentamos los distintos equipos que comercializa un fabricante, comprobando sus distintos cometidos para cada uno de los procesos de lijado. Es una presentación de &lt;a href="http://www.rupes.com/es/products/"&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;&lt;strong&gt;RUPES&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; sobre sus tipos de lijadoras.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;object style="height: 338px; width: 450px;"&gt;&lt;param name="movie" value="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf?mode=embed&amp;amp;viewMode=presentation&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fcolor%2Flayout.xml&amp;amp;backgroundColor=080000&amp;amp;showFlipBtn=true&amp;amp;documentId=101012094815-50e45b7d36ed4532ad5bf2dd79001e36&amp;amp;docName=maquinas_lijadoras&amp;amp;username=ROLMACE&amp;amp;loadingInfoText=TIPOS%20DE%20M%C3%81QUINAS%20LIJADORAS&amp;amp;et=1286877527312&amp;amp;er=19" /&gt;&lt;param name="allowfullscreen" value="true"/&gt;&lt;param name="menu" value="false"/&gt;&lt;embed src="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" menu="false" style="width:450px;height:338px" flashvars="mode=embed&amp;amp;viewMode=presentation&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fcolor%2Flayout.xml&amp;amp;backgroundColor=080000&amp;amp;showFlipBtn=true&amp;amp;documentId=101012094815-50e45b7d36ed4532ad5bf2dd79001e36&amp;amp;docName=maquinas_lijadoras&amp;amp;username=ROLMACE&amp;amp;loadingInfoText=TIPOS%20DE%20M%C3%81QUINAS%20LIJADORAS&amp;amp;et=1286877527312&amp;amp;er=19" /&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left; width: 450px;"&gt;&lt;a href="http://issuu.com/ROLMACE/docs/maquinas_lijadoras?mode=embed&amp;amp;viewMode=presentation&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fcolor%2Flayout.xml&amp;amp;backgroundColor=080000&amp;amp;showFlipBtn=true" target="_blank"&gt;Open publication&lt;/a&gt; - Free &lt;a href="http://issuu.com/" target="_blank"&gt;publishing&lt;/a&gt; - &lt;a href="http://issuu.com/search?q=herramientas" target="_blank"&gt;More herramientas&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-8683630507390802172?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/8683630507390802172/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/el-proceso-de-lijado.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/8683630507390802172'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/8683630507390802172'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/el-proceso-de-lijado.html' title='El proceso de lijado.'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-3202711038343717983</id><published>2010-10-10T01:17:00.000-07:00</published><updated>2010-10-20T22:30:24.856-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tema específico'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Revestimientos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ejercicios Evaluación'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Selladores'/><title type='text'>Ejercicio de Evaluación: Revestimientos y Selladores (Temas 3 y 4)</title><content type='html'>&lt;div class="" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TLF2ejM3ePI/AAAAAAAAACg/rKfKpU6nZtA/s1600/38.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" ex="true" height="166" src="http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TLF2ejM3ePI/AAAAAAAAACg/rKfKpU6nZtA/s200/38.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;Estos ejercicios de evaluación se realizarán obligatoriamente por todo el alumnado. Se realizarán a través de esta entrada y también por escrito.&lt;strong&gt;&lt;u&gt; ESTARÁ OPERATIVO DESDE EL LUNES 11 DE OCTUBRE HASTA EL&amp;nbsp;MIERCOLES DÍA 20, AMBOS INCLUSIVE&amp;nbsp; , EN EL CUAL SE ENTREGARÁ AL PROFESOR&amp;nbsp;Y SE ENVIARÁ A TRAVÉS DE INTERNET&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;. A partir de esta fecha, se desactivará en esta entrada el acceso a estas preguntas y tendrá evaluación negativa si no se entrega por escrito.&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;Pulsa sobre cada ENLACE&amp;nbsp;para acceder a los distintos cuestionarios. ﻿&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow; font-size: large;"&gt;&lt;span style="background-color: #eeeeee; color: yellow; font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;span style="color: #444444; font-size: medium;"&gt;TEMA&amp;nbsp;3&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="background-color: white;"&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;span style="background-color: black;"&gt; &lt;span style="color: black;"&gt;y&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="background-color: #eeeeee; color: yellow; font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;&lt;span style="color: #444444;"&gt;TEMA 4&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: #444444;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;﻿Aquí dejamos las&lt;strong&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color: #444444;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;preguntas por escrito&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt; para que puedan descargarse.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-3202711038343717983?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/3202711038343717983/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/ejercicio-de-evaluacion-revestimientos.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/3202711038343717983'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/3202711038343717983'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/ejercicio-de-evaluacion-revestimientos.html' title='Ejercicio de Evaluación: Revestimientos y Selladores (Temas 3 y 4)'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TLF2ejM3ePI/AAAAAAAAACg/rKfKpU6nZtA/s72-c/38.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-3010668405617694743</id><published>2010-10-08T01:29:00.000-07:00</published><updated>2010-10-10T01:38:32.680-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='PSA'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Infografía'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tratamientos Anticorrosivos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Pintura en fábrica'/><title type='text'>Infografía sobre la Fabricación de un Automóvil perteneciente al grupo PSA.</title><content type='html'>&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://www.mpatv.com/wp-content/uploads/2010/02/PSA-Peugeot-Citroen-logo1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" ex="true" height="30" src="http://www.mpatv.com/wp-content/uploads/2010/02/PSA-Peugeot-Citroen-logo1.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;Ahora que sabemos un poco como proteger un&amp;nbsp; vehículo, en esta infografía podrás ver, dentro de la fabricación completa de un vehículo, el apartado a &lt;strong&gt;PINTURA&lt;/strong&gt;, donde se verás la protección que se hace al vehículo, una vez que sabemos por qué debemos protegerlo anticorrosivamente. Pulsa sobre la imágen para acceder a la página.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.psa-peugeot-citroen.com/es/psa_grupo/visite/index.html"&gt;&lt;img border="0" ex="true" src="http://www.psa-peugeot-citroen.com/es/psa_grupo/visite/teaser.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-3010668405617694743?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/3010668405617694743/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/infografia-sobre-la-fabricacion-de-un.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/3010668405617694743'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/3010668405617694743'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/infografia-sobre-la-fabricacion-de-un.html' title='Infografía sobre la Fabricación de un Automóvil perteneciente al grupo PSA.'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-5148064970353288602</id><published>2010-10-06T10:06:00.000-07:00</published><updated>2010-10-15T12:00:44.430-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Revestimientos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tratamientos Antisonoros'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tratamientos Anticorrosivos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Presentación'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Selladores'/><title type='text'>Tratamientos anticorrosivos y antisonoros</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TLikLSzQehI/AAAAAAAAACk/obaa9-3NpKM/s1600/37.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" ex="true" height="148" src="http://4.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TLikLSzQehI/AAAAAAAAACk/obaa9-3NpKM/s200/37.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Este un resumen de todos los lugares de un vehículo en donde se realizan&lt;u&gt;&lt;strong&gt;&lt;em&gt; tratamientos anticorrosivos, aplicación de selladores y revestimientos y tratamientos antisonoros&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/u&gt;. &lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Se puede resumir en los siguientes puntos:&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;Fenómeno de la Corrosión&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;em&gt;Tipos de corrosión&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;Protecciones anticorrosivas en fabricación&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;em&gt;Recubrimientos metálicos&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;em&gt;Recubrimientos no metálicos&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;Protecciones anticorrosivas en reparación&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;em&gt;Revestimientos de bajos&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;em&gt;Ceras de cavidades&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;em&gt;Masillas y selladores&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;em&gt;Imprimaciones electrosoldables&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;Tratamientos antisonoras&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;em&gt;Espumas insonorizantes&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;em&gt;Láminas antivibración&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;em&gt;Láminas insonorizantes de puertas&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;em&gt;Mantas antisonorizantes de bellón&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;Esta presentación de &lt;span style="color: lime;"&gt;&lt;strong&gt;Carlos Alvarez&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, nos permite, gráficamente determinar los distintos lugares de aplicación sobre la carrocería del automóvil, de los tratamientos, selladores y revestimientos necesarios para la protección de un vehículo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;object style="height: 650px; width: 450px;"&gt;&lt;param name="movie" value="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf?mode=embed&amp;amp;viewMode=presentation&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fcolor%2Flayout.xml&amp;amp;backgroundColor=000000&amp;amp;showFlipBtn=true&amp;amp;documentId=101003165900-e1723df4013b49348dbc7990f938e8b8&amp;amp;docName=tratamientos_anticorrosivos_antisonoros&amp;amp;username=ROLMACE&amp;amp;loadingInfoText=Tratamientos%20anticorrosivos_y%20antisonoros&amp;amp;et=1287162598187&amp;amp;er=82" /&gt;&lt;param name="allowfullscreen" value="true"/&gt;&lt;param name="menu" value="false"/&gt;&lt;embed src="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" menu="false" style="width:450px;height:650px" flashvars="mode=embed&amp;amp;viewMode=presentation&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fcolor%2Flayout.xml&amp;amp;backgroundColor=000000&amp;amp;showFlipBtn=true&amp;amp;documentId=101003165900-e1723df4013b49348dbc7990f938e8b8&amp;amp;docName=tratamientos_anticorrosivos_antisonoros&amp;amp;username=ROLMACE&amp;amp;loadingInfoText=Tratamientos%20anticorrosivos_y%20antisonoros&amp;amp;et=1287162598187&amp;amp;er=82" /&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;div style="text-align: left; width: 450px;"&gt;&lt;a href="http://issuu.com/ROLMACE/docs/tratamientos_anticorrosivos_antisonoros?mode=embed&amp;amp;viewMode=presentation&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fcolor%2Flayout.xml&amp;amp;backgroundColor=000000&amp;amp;showFlipBtn=true" target="_blank"&gt;Open publication&lt;/a&gt; - Free &lt;a href="http://issuu.com/" target="_blank"&gt;publishing&lt;/a&gt; - &lt;a href="http://issuu.com/search?q=documentacion" target="_blank"&gt;More documentacion&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-5148064970353288602?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/5148064970353288602/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/tratamientos-anticorrosivos-y.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/5148064970353288602'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/5148064970353288602'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/tratamientos-anticorrosivos-y.html' title='Tratamientos anticorrosivos y antisonoros'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TLikLSzQehI/AAAAAAAAACk/obaa9-3NpKM/s72-c/37.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-8430505971844453452</id><published>2010-10-04T08:00:00.001-07:00</published><updated>2010-10-14T00:05:35.386-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tema específico'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tratamientos Anticorrosivos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ejercicios Evaluación'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Corrosión'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Oxidación'/><title type='text'>Ejercicio de Evaluación: Oxidación y Corrosión (Temas 1 y 2)</title><content type='html'>&lt;div class="" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;a href="http://img.motorpasion.com/2008/05/corrosion_vw-beetle.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" px="true" src="http://img.motorpasion.com/2008/05/corrosion_vw-beetle.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;Estos ejercicios de evaluación se realizarán obligatoriamente por todo el alumnado. Se realizarán a través de esta entrada y también por escrito.&lt;strong&gt;&lt;u&gt; ESTARÁ OPERATIVO DESDE EL MARTES 5 DE OCTUBRE HASTA EL&amp;nbsp;MIERCOLES DÍA 13, AMBOS INCLUSIVE&amp;nbsp; , EN EL CUAL SE ENTREGARÁ AL PROFESOR&amp;nbsp;Y SE ENVIARÁ A TRAVÉS DE INTERNET&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;. A partir de esta fecha, se desactivará en esta entrada el acceso a estas preguntas y tendrá evaluación negativa si no se entrega por escrito.&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;Pulsa sobre cada ENLACE&amp;nbsp;para acceder a los distintos cuestionarios. ﻿&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow; font-size: large;"&gt;&lt;span style="background-color: #eeeeee; color: yellow; font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;TEMA 1&lt;/span&gt;&lt;span style="background-color: white;"&gt;&lt;span style="background-color: black;"&gt; &lt;span style="color: black;"&gt;y&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;span style="background-color: #eeeeee; color: yellow; font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;TEMA 2&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;﻿Aquí dejamos las&lt;strong&gt;&lt;em&gt; &lt;span style="color: yellow;"&gt;preguntas por escrito&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt; para que puedan descargarse.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-8430505971844453452?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/8430505971844453452/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/ejercicio-de-evaluacion-sobre-los-temas.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/8430505971844453452'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/8430505971844453452'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/ejercicio-de-evaluacion-sobre-los-temas.html' title='Ejercicio de Evaluación: Oxidación y Corrosión (Temas 1 y 2)'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-7610203392247329432</id><published>2010-10-04T08:00:00.000-07:00</published><updated>2010-10-03T10:29:05.866-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tema específico'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Revestimientos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Video.'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Aplicación'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Selladores'/><title type='text'>Revestimientos y Selladores</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;a href="http://www.cochedeboda.com/limusina_1954/restauracion/DSC_3730_resize.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="133" px="true" src="http://www.cochedeboda.com/limusina_1954/restauracion/DSC_3730_resize.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;Los revestimientos y&amp;nbsp;selladores nos permiten que se protejan las zonas más sensibles del vehículos a los agentes externos y a zonas de protección anticorrosiva crítica. Tan importante es el proceso en fábrica como en reparación. Para ello se desarrollaran en los temas específicos &lt;span style="background-color: #f3f3f3;"&gt;&lt;a href="http://www.megaupload.com/?d=90SZM9UD"&gt;&lt;strong&gt;TEMA 3&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;strong&gt; y &lt;span style="background-color: #f3f3f3;"&gt;&lt;a href="http://www.megaupload.com/?d=KK81J3N0"&gt;TEMA 4&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;, los revestimientos y selladores y sus características de aplicación. Es muy importante tener en cuenta la importancia de utilizar el producto adecuado a la zona a aplicar.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Como complemento a estos temas, se adjunta una presentación sobre Revestimientos y Selladores de los productos desarrollados por &lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://catalogue.3m.eu/es-ES/es-aad"&gt;3M&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; y sus características de aplicación. &lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;div id="__ss_5346978" style="width: 425px;"&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;strong style="display: block; margin: 12px 0px 4px;"&gt;&lt;a href="http://www.slideshare.net/cemarol/revestimientos-y-selladores" title="Revestimientos y selladores"&gt;Revestimientos y selladores&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;object height="355" id="__sse5346978" width="425"&gt;&lt;param name="movie" value="http://static.slidesharecdn.com/swf/ssplayer2.swf?doc=revestimientosyselladores-101003112530-phpapp01&amp;stripped_title=revestimientos-y-selladores&amp;userName=cemarol" /&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"/&gt;&lt;param name="allowScriptAccess" value="always"/&gt;&lt;embed name="__sse5346978" src="http://static.slidesharecdn.com/swf/ssplayer2.swf?doc=revestimientosyselladores-101003112530-phpapp01&amp;stripped_title=revestimientos-y-selladores&amp;userName=cemarol" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="355"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="padding-bottom: 12px; padding-left: 0px; padding-right: 0px; padding-top: 5px; text-align: left;"&gt;View more &lt;a href="http://www.slideshare.net/"&gt;presentations&lt;/a&gt; from &lt;a href="http://www.slideshare.net/cemarol"&gt;cemarol&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left"&gt;Así mismo, os presentamos un video sobre el sistema de aplicación de un antigravillonado sobre un pase de rueda en una sustitución parcial. Para más información el Canal de Youtube de &lt;span style="color: black;"&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/user/carmexjal"&gt;&lt;span style="background-color: #f3f3f3;"&gt;&lt;strong&gt;carmexjal&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;,&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; presenta otros videos de múltiples procesos de aplicación de revestimientos, selladores y adhesivos.&lt;/div&gt;&lt;div align="left"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;iframe class="youtube-player" frameborder="0" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/nH4HwiHBmps" title="YouTube video player" type="text/html" width="480"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-7610203392247329432?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/7610203392247329432/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/revestimientos-y-selladores.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/7610203392247329432'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/7610203392247329432'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/revestimientos-y-selladores.html' title='Revestimientos y Selladores'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://img.youtube.com/vi/nH4HwiHBmps/default.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-4025578736233931342</id><published>2010-10-03T06:07:00.000-07:00</published><updated>2010-10-03T09:54:00.205-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tratamientos Anticorrosivos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Electrocincado'/><title type='text'>Proceso anticorrosivo por electrocincado.</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://www.metokote.com/images/plantLocations/plantProfiles/nashvilleTN/parts1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" px="true" src="http://www.metokote.com/images/plantLocations/plantProfiles/nashvilleTN/parts1.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;Cuando se procede a sustituciones parciales y tenemos que trabajar para reponer la protección anticorrosiva, uno de los métodos utilizados es el&amp;nbsp;proceso de electrocincado,&amp;nbsp;en el cual una corriente eléctrica a traves de un bornete deposita una cantidad de zinc, que como sabemos es un material&amp;nbsp;barato con múltiples características anticorrosivas. Es importante que tomemos consciencia que es importantísimo los procesos anticorrosivos en las reparaciones de carrocería, una vez que hemos entendido el grave deterioro que provoca la corrosión en los materiales metálicos.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Por ello, dejamos&amp;nbsp;este proceso de reparación por electrocincado, preconizado por &lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://www.renault.es/"&gt;RENAULT&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;, y de aplicación en la reparación de sus vehículos.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;object style="height: 280px; width: 420px;"&gt;&lt;param name="movie" value="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf?mode=embed&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Flight%2Flayout.xml&amp;amp;showFlipBtn=true&amp;amp;documentId=101003124204-b35ccc02b3f2499b9dab81a9a5965afb&amp;amp;docName=electrocincado&amp;amp;username=ROLMACE&amp;amp;loadingInfoText=Proceso%20Anticorrosivo%20por%20Electrocincado&amp;amp;et=1286124337140&amp;amp;er=30" /&gt;&lt;param name="allowfullscreen" value="true"/&gt;&lt;param name="menu" value="false"/&gt;&lt;embed src="http://static.issuu.com/webembed/viewers/style1/v1/IssuuViewer.swf" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" menu="false" style="width:420px;height:280px" flashvars="mode=embed&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Flight%2Flayout.xml&amp;amp;showFlipBtn=true&amp;amp;documentId=101003124204-b35ccc02b3f2499b9dab81a9a5965afb&amp;amp;docName=electrocincado&amp;amp;username=ROLMACE&amp;amp;loadingInfoText=Proceso%20Anticorrosivo%20por%20Electrocincado&amp;amp;et=1286124337140&amp;amp;er=30" /&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left; width: 420px;"&gt;&lt;a href="http://issuu.com/ROLMACE/docs/electrocincado?mode=embed&amp;amp;layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Flight%2Flayout.xml&amp;amp;showFlipBtn=true" target="_blank"&gt;Open publication&lt;/a&gt; - Free &lt;a href="http://issuu.com/" target="_blank"&gt;publishing&lt;/a&gt; - &lt;a href="http://issuu.com/search?q=electrocincado" target="_blank"&gt;More electrocincado&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-4025578736233931342?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/4025578736233931342/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/proceso-anticorrosivo-por.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/4025578736233931342'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/4025578736233931342'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/10/proceso-anticorrosivo-por.html' title='Proceso anticorrosivo por electrocincado.'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-7094256496918459995</id><published>2010-09-26T09:50:00.000-07:00</published><updated>2010-10-03T00:45:24.086-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tema específico'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Corrosión'/><title type='text'>La corrosión en el automóvil: factores de ataque</title><content type='html'>&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;﻿﻿﻿﻿ &lt;a href="http://www.kalipedia.com/kalipediamedia/cienciasnaturales/media/200709/24/fisicayquimica/20070924klpcnafyq_105.Ies.SCO.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="151" px="true" src="http://www.kalipedia.com/kalipediamedia/cienciasnaturales/media/200709/24/fisicayquimica/20070924klpcnafyq_105.Ies.SCO.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;La calidad&amp;nbsp;en las carrocerías depende, fundamentalmente, de&amp;nbsp;su tratamiento anticorrosivo. Para soportar los factores más comunes de los ataques corrosivos, los fabricantes ponen mucho énfasis en su protección a los factores ambientales y atmosféricos que puedan favorecer la aparición de la corrosión y tienen en cuenta este factor&amp;nbsp;siempre que diseñan un&amp;nbsp;vehículo y sus características constructivas. En el tema específico&lt;span style="color: yellow;"&gt; &lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.megaupload.com/?d=2HY4Z5E7"&gt;&lt;span style="background-color: #f3f3f3;"&gt;TEMA 2&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="background-color: #f3f3f3;"&gt;,&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; analizaremos estos factores de ataque en lugares críticos del automóvil. Veremos también los tipos de corrosión y las circunstancias que lo provocan&lt;/span&gt;.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-7094256496918459995?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/7094256496918459995/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/09/la-corrosion-en-el-automovil-factores.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/7094256496918459995'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/7094256496918459995'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/09/la-corrosion-en-el-automovil-factores.html' title='La corrosión en el automóvil: factores de ataque'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-9010089599450094092</id><published>2010-09-25T03:34:00.000-07:00</published><updated>2010-09-26T05:48:34.442-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tratamientos Anticorrosivos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Video.'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Corrosión'/><title type='text'>Material auxiliar sobre el fenómeno de la corrosión en el automóvil y su tratamiento anticorrosivo.</title><content type='html'>&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/06/oxidomercedesautobild2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="70" px="true" src="http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2008/06/oxidomercedesautobild2.jpg" width="100" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;Entender el problema de la corrosión es imprescindible para realizar un proceso adecuado de tratamiento anticorrosivo en la reparación. Por todo esto, en esta entrada y como material complementario a las enseñanzas de este tema, incrustamos un vídeo sobre los distintos fenómenos de la corrosión.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: Verdana, sans-serif;"&gt;Pertenece a ﻿la &lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.utfsm.cl/"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;Universidad Técnica Federico Santa María&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; donde explica los &lt;strong&gt;&lt;u&gt;distintos tipos de corrosión en los metales y su origen.&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left" style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;object height="385" width="480"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/t47Ffkku_uM?fs=1&amp;amp;hl=es_ES&amp;amp;color1=0x3a3a3a&amp;amp;color2=0x999999"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;/param&gt;&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;&lt;/param&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/t47Ffkku_uM?fs=1&amp;amp;hl=es_ES&amp;amp;color1=0x3a3a3a&amp;amp;color2=0x999999" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;﻿&lt;span style="font-family: Verdana;"&gt;Dentro del automóvil, en estos artículos del &lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.centro-zaragoza.com/"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;Centro Zaragoza&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;se analiza el &lt;strong&gt;&lt;u&gt;fenómeno de la corrosión&lt;/u&gt;&lt;/strong&gt;, estudiando cual es problema que&amp;nbsp;lo genera y que tipos de &lt;u&gt;&lt;strong&gt;tratamientos anticorrosivos&lt;/strong&gt;&lt;/u&gt; se pueden aplicar.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left" style="text-align: center;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;object classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=7,0,19,0" height="380" id="0001383162fa3bea41f1e1285488708" width="520"&gt;&lt;param name="movie" value="http://v.calameo.com/2.0/cviewer.swf?bkcode=0001383162fa3bea41f1e&amp;langid=es" /&gt;&lt;param name="quality" value="high" /&gt;&lt;param name="allowScriptAccess" value="always" /&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true" /&gt;&lt;embed src="http://v.calameo.com/2.0/cviewer.swf?bkcode=0001383162fa3bea41f1e&amp;langid=es" quality="high" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" type="application/x-shockwave-flash" width="520" height="380" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-9010089599450094092?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/9010089599450094092/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/09/material-de-apoyo-sobre-el-fenomeno-de.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/9010089599450094092'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/9010089599450094092'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/09/material-de-apoyo-sobre-el-fenomeno-de.html' title='Material auxiliar sobre el fenómeno de la corrosión en el automóvil y su tratamiento anticorrosivo.'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-2609144182798572461</id><published>2010-09-22T00:13:00.000-07:00</published><updated>2010-09-26T09:29:33.341-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tema específico'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tratamientos Anticorrosivos'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Corrosión'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Oxidación'/><title type='text'>Oxidación y Corrosión: Caracteristicas principales</title><content type='html'>&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://media.hoymotor.com/uploads/corrosionII-5.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: left; cssfloat: right; float: right; height: 114px; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; width: 202px;"&gt;&lt;img border="0" height="133" px="true" src="http://media.hoymotor.com/uploads/corrosionII-5.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;Todo material se oxida, aunque desde un punto de vista tecnológico, el acero y aleaciones especiales, tienen una particular forma de hacerlo. Lo peor no es eso, sino que haga la oxidación y corrosión, perder las propiedades mecánicas y variar su composición química. &lt;/div&gt;&lt;/div&gt;Por todo ello, hay que proteger y especialmente al acero, de &lt;strong&gt;&lt;em&gt;el fenómeno de la corrosión y oxidación&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;. En estos tema específico &lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.megaupload.com/?d=Z5A5UPYW"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;TEMA 1&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; se trata de las características de la corrosión y oxidación. Así mismo, se introduce el &lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.megaupload.com/?d=4HGPL3UC"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;INDICE&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt; de todos los temas que se van a tratar en esta unidad modular.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-2609144182798572461?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/2609144182798572461/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/09/oxidacion-y-corrosion-caracteristicas.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/2609144182798572461'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/2609144182798572461'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/09/oxidacion-y-corrosion-caracteristicas.html' title='Oxidación y Corrosión: Caracteristicas principales'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-1765274974898746836.post-1529153120564921327</id><published>2010-09-21T23:58:00.000-07:00</published><updated>2010-09-22T00:01:49.190-07:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Legislación'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Programaciones'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Desarrollo modular'/><title type='text'>Programación didáctica y desarrollo modular en la nueva FP de la Ley Orgánica de Educación.</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_EG36zWHqYCY/StIWmZP844I/AAAAAAAABDs/repNDqzJln8/s1600/program.gif" imageanchor="1" style="cssfloat: left; height: 150px; margin-left: 1em; margin-right: 1em; width: 163px;"&gt;&lt;img border="0" height="150" qx="true" src="http://2.bp.blogspot.com/_EG36zWHqYCY/StIWmZP844I/AAAAAAAABDs/repNDqzJln8/s200/program.gif" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; La nueva Formación Profesional, generada por la &lt;em&gt;LEY ORGANICA DE EDUCACIÓN&lt;/em&gt; (LOE), ha implantado nuevos Ciclos Formativos y entre ellos los de "&lt;strong&gt;CARROCERÍA&lt;/strong&gt;". Así mismo, desarrollo este Titulo Formativo para la Junta de Andalucía, a traves de la Consejería de Educación, promulgando una &lt;a href="http://www.juntadeandalucia.es/educacion/portal/com/bin/Contenidos/FPEP/CatalogoTitulos/Titulos_LOE/OrdenCarroceria/1252481592313_txcnico_en_carrocerxa.pdf"&gt;ORDEN&lt;/a&gt; que la regulaba. Por todo ello, y en esta primera entrada de este blog sobre recursos didácticos del módulo &lt;strong&gt;PREPARACIÓN DE SUPERFICIES&lt;/strong&gt;, introducimos los principios de:&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;a href="http://dl.dropbox.com/u/6237200/Orden%20070709%20de%20PS.pdf"&gt;Desarrollo modular de la ORDEN&lt;/a&gt; &lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;a href="http://dl.dropbox.com/u/11664372/Programaciones%201011/Programaci%C3%B3n%20Did%C3%A1ctica%20de%20PS-1011.pdf"&gt;Programación didáctica para este curso académico.&lt;/a&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/1765274974898746836-1529153120564921327?l=ps-cemarol.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/feeds/1529153120564921327/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/09/programacion-didactica-y-desarrollo.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/1529153120564921327'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/1765274974898746836/posts/default/1529153120564921327'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://ps-cemarol.blogspot.com/2010/09/programacion-didactica-y-desarrollo.html' title='Programación didáctica y desarrollo modular en la nueva FP de la Ley Orgánica de Educación.'/><author><name>César Malo Roldán</name><uri>http://www.blogger.com/profile/10877470591002122960</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='24' height='32' src='http://1.bp.blogspot.com/__VayezZNR4o/TJeCO0_kSmI/AAAAAAAAAAM/6epZImhr5rs/S220/C%C3%A9sar+Malo_web.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_EG36zWHqYCY/StIWmZP844I/AAAAAAAABDs/repNDqzJln8/s72-c/program.gif' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
